PT MRT Jakarta (Perseroda) sedang berupaya untuk menghidupkan kembali kawasan bersejarah Harmoni dan Kota Tua sejalan dengan pembangunan MRT Fase 2A. Konsep kawasan berorientasi transit (transit oriented development/TOD) menjadi strategi utama untuk mengintegrasikan stasiun MRT dengan lingkungan sekitarnya, dengan tujuan menjadikannya pusat budaya dan ekonomi baru.
Riska Muslimah, Kepala Divisi Engineering MRT Jakarta, menjelaskan bahwa setiap stasiun MRT didesain dengan visi unik yang sesuai dengan karakteristik kawasan. Stasiun Kota, misalnya, akan mewujudkan visi “Permata Utara Jakarta” dengan fokus utama menghidupkan kembali kawasan wisata sejarah dan budaya. Beberapa strategi revitalisasi akan diterapkan, seperti menghidupkan Plaza BEOS sebagai ruang publik yang terintegrasi dengan stasiun dan mengurangi lalu lintas kendaraan di kawasan untuk memperhatikan pejalan kaki.
MRT Jakarta juga akan membangun galeri ikonik di koridor Stasiun Kota untuk memamerkan karya seni dan penemuan bersejarah, serta merevitalisasi kanal dan melakukan strategi zero run off guna mengurangi risiko banjir. Desain Stasiun MRT Kota juga membantu menciptakan integrasi dengan berbagai fasilitas dan transportasi umum di sekitar Kota Tua.
Selain itu, Stasiun Harmoni dirancang dengan visi “Simpul Harmonie” sebagai gerbang utama yang menghubungkan dengan kawasan Kota Tua di utara. Strategi pengembangan kawasan TOD di Harmoni mencakup penataan kembali area untuk optimalisasi integrasi moda transportasi dan meningkatkan aksesibilitas pejalan kaki.
Fase 2A MRT Jakarta akan menghubungkan Stasiun Bundaran HI hingga Kota sepanjang sekitar 5,8 kilometer dengan tujuan selesai pada 2027. Progres pembangunan Fase 2A hingga Juli 2025 mencapai 51,31 persen, meliputi segmen 1 Bundaran HI-Harmoni sebesar 74,3 persen dan segmen 2 Harmoni-Kota sebesar 41,6 persen. MRT Jakarta menargetkan penyelesaian Fase 2A segmen 1 pada 2027 dan segmen 2 pada 2029.
